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一战明星战机都有哪些?全一些。
第一次世界大战的时候，已经有了飞机，飞机可以作战了，可是使用飞机的国家少之又少，毕竟飞机并不被认为可以作战，飞机的稳定性非常差，可是，在第一次世界大战当中，飞机硬生生的被推上了战争的座位上，从此飞机变成了制空权的法宝。飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。
福克(Fokker)Dr.1，著名的三翼机(Dr是德文三翼机的首字母)，该型机由于一战头号王牌，空战圣人“红男爵”曼弗雷德.冯.里希特霍芬的全红 涂装坐机而和“红男爵”一起闻名于世。
法国的幻影III、其余的就没什么名气了。活塞螺旋桨战斗机有 美国的北美P-51野马、共和P-47雷电、洛克希德P-38闪电、寇蒂斯P-40（在中国很有名）苏联的拉-5/雅克-7/德国的Me-109（Bf-109）、Fw-190 英国的秀泼马林喷火、霍克飓风 日本的三菱零式。
后来才出现了一些机械式瞄准具和简单的光学瞄准具。到了二战时期，美军才装备上了著名的“诺顿瞄准具”。都说战争就是武器的孵化场，一战期间的飞机它们虽然很简陋，但在战争中得到长足的发展升级。到了二战时期，飞机在战争中也是不断提升科技含量，战争末期还出现了喷气式战机。
钟表资料
钟表是一种计时的装置，也是计量和指示时间的精密仪器。钟表通常是以内机的大小来区别的。按国际惯例，机心直径超过80毫米、厚度超过30毫米的为钟；直径37～50毫米、厚度4～6毫米者，称为怀表；直径37毫米以下为手表；直径不大于20毫米或机心面积不大于314平方毫米的，称为女表。
早期的钟表历史与天文计时器的演变密切相关。公元1088年，中国宋代科学家制作了天文观测仪器——水运仪象台，它结合了浑仪、浑象和机械计时功能，标志着早期擒纵机构的诞生，为钟表的雏形奠定了基础。 13世纪，欧洲发明了擒纵器，并制成了第一个机械钟。
钟表分为电子钟和机械钟。1，机械钟 西方最早的机械钟十三世纪出现在欧洲的修道院之中，最初是英格兰的修道院出现以砝码带动的机械钟。当时的机械钟靠看钟人每小时敲钟来报时，通知修道士们准时地进行各种宗教活动，还没有完全和人们的日常生活联系上。
钟面上一共有12个大格，每两个数字中间有5个小格，钟面上一共有60个小格。钟表是一种计时的装置，是计量和指示时间的精密仪器。钟表上有三种指针，分别为时针、分针、秒针。时针：是指时钟上面以小时为单位移动的指针。
钟表有3根针，分别是时针、分针、秒针。时针：钟表上最粗的针，计时器上指示小时的指针。分针：分针是指时钟上面以分钟为单位移动的指针。分针在钟表上每走一小格是1分钟，旋转角度为六度，每走一个数字为5分钟，旋转角度为30度。秒针：时钟上面以秒为单位移动的指针。
随着时间的推移，中国钟表技术在12世纪传入欧洲，影响了其后续发展。
奇瑞艾瑞泽5PLUS对比名爵5,入门运动轿车谁更适合年轻人?
1、选车侦探观点：从对比可以看出，名爵5从动力系统到传动系统都比奇瑞更加出 ，也符合运动轿车的定位，但在配置上奇瑞艾瑞泽5PLUS更加用心，驾驶之外的实用性更好，如何选择还需要看你的具体需求。你觉得艾瑞泽5PLUS和名爵5谁更优秀，欢迎讨论。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、当然是艾瑞泽5 plus更好，名爵汽车的名声早就传开了，主要就是名爵汽车问题特别多，艾瑞泽5plus虽然外观没有名爵5年轻运动，但质量绝对比名爵好很多。
3、且车头的指向性和车身跟随性也都不错，灵活的车身动态反应比较符合年轻人的驾驶习惯。
4、艾瑞泽5 PLUS是奇瑞定位年轻人的紧凑型轿车，不过，笔者认为这里的“年轻人”应该是针对“宅男”的吧。你看硬糖少女30小泽，都是宅男喜欢的。最近，我们就借了一台艾瑞泽5 PLUS，经过几天试驾体验过后，笔者认为如果你是一个驾驶方面的小白，又有那么一点宅男特质，艾瑞泽5 PLUS再合适不过了。
5、这次试驾，轱辘哥着重体验了两项大部分车主常用的功能，L2+级自动驾驶辅助系统和Lion雄狮0智云交互系统。
变速器:8挡CVT手自一体怎么解释?
挡CVT手自一体的亮点在于它提供了8个前进档位，允许驾驶员在自动模式之外，通过手动操作进行换挡，提升了驾驶的控制感。在手动模式下，最高档位是8档，包括P停车、R倒车、N空挡、D前进、S加速档以及两个手动挡位。这样的设计不仅有利于提升燃油经济性，也充分考虑了驾驶员的个性化驾驶需求。
挡CVT无级变速的具体含义包括：CVT即无级自动变速器，手自一体则是指手动调节和自动调节两种系统融合运用在同一物体上的系统。手自一体变速箱的设计旨在提高自动变速箱的经济性和操控性，使驾驶员可以根据需要手动调节换挡时机。
cvt变速箱的意思是无级变速模拟八个前进档的变速箱技术。以下是其相关介绍：ctv的优点：cvt结构比传统变速器简单体积更小。它既没有手动变速器的众多齿轮副也没有自动变速器复杂的行星齿轮组它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。
挡手自一体是指车的变速箱是8级变速，汽车可实现自动模式和手动模式两种，当车子切换到手动模式时8挡为较高挡位。cvt无级变速是指没有明确具体的挡位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
它们的区别是：CVT变速箱是无级变速变速箱，而6档手自一体变速箱指的是自动变速箱。8档CVT是说汽车有8个前进档位，而6档指的是车辆有6个前进档位。CVT变速箱在平顺性上优于6档手自一体变速箱。8档CVT一般用于高端车型上，6档手自一体一般用于普通车型上。
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